以“创新·跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会正式拉下帷幕，相比风口浪尖的“天价豪车”抑或是“裸钻车模”，汽车与IT融合的新智能行车趋势，成为本届车展“激动人心”的亮点之一。

  汽车影音导航系统成为整车新“标配”

  在北京车展之前，细心的车友们已经有些发现，汽车影音导航系统成为标配的趋势已经从之前的B级车降到了顶配版A级车，更有一些6-8万价位的自主品牌车型，也将“汽车影音导航系统”搬上了爱车的中控。

  本届北京车展上，相比发展空间受限的车身动力技术，众多整车生产厂家纷纷将增加车型配置作为新车发布的亮点之一，正如某OEM厂家在车展上对笔者所表述的，“我们现在了解到的车型信息，截止排产到2013年的国内新车型，全部要求加载汽车影音导航系统。”

  不过就目前的车型配置而言，一方面是受制于整车制造平台化的约束，在车机产品的运用化方面很慢，出厂整车标配的影音导航系统多存在“操作复杂、功能简化、反应延缓”等问题。另一方面，汽车后装的专车专用影音导航系统针对前装产品的弊端，在应用化和操作性带来的消费感受方面远远领先，例如汽车后装领先品牌卡仕达推出的最新一代的领航系列声控导航产品所搭载的“一键通”功能在出行的安全性与轻松性上带来了全新的革命，新系统实现了语音控制命令代替传统的菜单操作，更重要的是彻底改变人车交流的访问途径。

  智能行车时代呼吁创新多功能化“汽车影音导航系统”

  本届北京车展上，宝马及奥迪分别推出的BMW互联驾驶(BMWConnectedDrive)、MINI互联空间站，其通过无线技术，将智能手机、车载娱乐、搜索导航、信息系统等模块进行有机整合，方便用户随时随地的通过汽车与外界取得联系和互动。当然，改善人车关系，增强人车互联的智能行车技术不仅仅是只有宝马与奥迪，沃尔沃SENSUS多媒体信息交互系统、福特SYNC系统、现代BlueLink系统、长安汽车“InDrive”智能驾驶系统、比亚迪推出配备智能化、信息化、电子化的车载网络平台——i平台，这些系统在基于导航信息服务的基础之上，实现车载人机互动，实现安全驾乘的驾驶乐趣。

  也就是说，想象有一天坐在车中，你可以通过车载的影音导航系统这个屏实现与汽车与家人对话，实现通过屏了解更多的外部信息，实现通过屏查看全车的安全状态，实现通过屏完成你对全车的控制，智能行车时代正在向这个激动人心的方向前进着。

  实现这一切，如整车标配那般简单的导航信息应用显然不能满足时代的需求，关键在于创新多功能化的汽车影音导航系统。

  智能行车迈向汽车“后市场”时代

  在国产乘用车中，目前已有超过30%的品牌配备不同性能的车联网系统。预计未来十年国内将迎来车联网市场的高速发展期，汽车“后市场”即将迈向“智能行车”时代。这对汽车后市场影音导航产品提出更高的要求：

  1、更加稳定的产品质量和与车辆结合的核心技术：

  目前大多数后装企业由于缺少与整车厂商的合作经验造成难以形成“车规级”产品，即不能够与整车标准切合，从而造成后期加装的车载影音导航系统质量参差不齐，问题频出。只有拥有自主核心技术，配备强大技术团队的导航生产厂家才能制造出与车辆线路、系统完美匹配的后装导航产品。这不仅需要稳定的产品质量，更需要对每一款车型的深入研究，每向市场推出一款新机型，都是对厂家综合实力的残酷市场检验。

  2、真正能够实现“智能化”与人车互联的产品功能：

  目前大多数后装企业多推出基于“安卓”系统的影音导航系统，而智能程度也只是简单地体现在导航位置定位、信息推送等“徒有虚表”之功能。为了避免转移驾车视线所引起的行车安全问题，提高行车安全性，很多汽车影音导航系统纷纷瞄准商机，开发出了带有声控功能的导航产品。结合声控，降低驾驶操作的风险，同时实现人机对话，是汽车影音导航系统实现智能行车的切入口之一。

  作为汽车电子行业的领军者，好帮手卡仕达导航一方面基于与前装整车的合作经验和技术核心优势，一方面努力扩展与改革车载导航影音系统的应用性。最近推出的卡仕达一键通导航服务，将原本的“导航功能”真实升级为“导航服务”，让车主通过卡仕达车载导航影音系统不仅享受到“人机对话”功能，更能享受到优质的行车服务。卡仕达导航重新定位“车载影音导航系统”的产品功能，变革传统车载影音导航系统的简单定位，为实现汽车智能化迈出踏实的一步。

信息来源：网络
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